&nb🂠sp   第一🁱🉢是材料，材料决定了发动机的性能。
  🖎  曲轴、齿轮、轴承、缸套活塞、活塞环，还有发动机外壳材料。
    在材料这一块，中国差的不是一点半点，也不能短时间内就研发出来，所以我🏜🚷🗾们可以暂时进口，等以后国产材料跟上来再替代。
    在材料问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动机保修50万公🔝里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的两款汽车品牌。
 #128546##🃄🕎nbsp  我们要么不做，要做就要做到这个标准，我们要让汽车烂了，而我们的发动👃🆊🍺机还没坏。
  #128903##💁🎶nbsp 发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应的各种型号的特种钢材，可以选择进口日🛌🚼笨钢材，当前日笨的特种钢，世界第一。
    说起来是耻辱，但只要🔹🅡我心里牢记这种耻辱，并且愿意下决定改变，🃈🕳终有一天，我们会有自己的特种钢🞓📫。
 🄼   除了特种钢，发动机的外壳💩🔥材料也不简单，它的材质同样影响发动机的性能。
    发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材料，它的特点是重量轻，散热性能优良，热膨胀系数高，是🔁♐一种最优质的发动机壳体材料。
    现在🁱🉢世界上名大汽车公司也部份采用了这种材料，一般用在高端车型上。
&n⛔bsp   还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，最重要的航空航天的发动机重要部件，必须使用铸铁。
    铸铁有优异的🏻🟖🝅加工性能，热稳定系数高，不易型变，它的优点很多，是一种重要的工业铸造原材料。
    只不过铸铁分几种，品质相差很远，分一般铸铁，高纯🀻铸铁与超高纯铸铁。
 #128546##🃄🕎nbsp  我们需要的是超高纯铸铁，💩🔥目前世界上没有，你们可以在以后有空闲的时候，找国内钢铁厂共同研发这种材料。♞🉢
    这种材料对我🏻🟖🝅国的国防🔹🅡工业有很大🃙😏的助益。
  #128903##💁🎶nbsp 目前我们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用。”
    刘美娟一边讲述，苗伟三人就用笔认真记下几个关🗍🚘📮键词，像“超高纯铁”“航空级铝🃋镁合金”等等。
    “好！讲完🁖🅮材料，我们再来讲加工工艺问题，我先🗍🚘📮讲壳体成型工🐜🀪⛎艺。
  &nbs👬p 作为一种耐高温，长时间运行的机制部件，我们不能采用普通的铸造工艺。