目前大唐主导的全球贸易，在海运方面，基本上已经是没有其他国家什么事了，因为他们根本不可能竞争👢💓过拥有蒸汽轮船的大唐人。
哪怕他们拥有部分成本优势，比如说采用风帆船只运输一些时效性不需要那么高的物资，那么欧洲的风帆船只完全可以慢腾腾的进行运输，反正欧洲人的人🏑工成本非常低廉，船只空着也是空着。
这种情况下，其实他们还🁞🔋是能够做到运输成本比大唐的蒸汽轮船运输成本更低，因为大唐的蒸汽轮船需💿🗪要煤炭，而且大唐船员的薪资也普遍比较高。
但是！
大唐海军又不是吃干饭的。
每年这么多军费养着的大唐海🁯军是用来干嘛的？
那可不就是为了维护大唐的海外利益嘛。
你要是发现跑海做生意的时候，竟然还有其他国家的商船成本比你更低，竞争力更大，那么可以放心大胆的告诉海军，说谁家的海上贸易很牛逼。
不用多久，海军就能🅵杀上门去，用舰炮挨🔠🂅个点名，把他们的风帆破船，把他们港口炸个稀巴烂。⛢🜁⚷
或者你🌪🁺自身就是大唐那数十家拥有武装商船的贸易公司，那么更简单了，找到你的竞争对手，然后依靠蒸汽船只的机动性以及前装线膛炮的射程优势，🍡🉥把他们直接消灭在海面上，嗯，顺便再把他们的货物抢走。
虽然说这种海盗行为大唐官方并不提倡，甚至是禁制的，但是在茫茫大海上，你干啥事别人也不知道了，更何🖘💶况大唐海军禁制海盗行为，禁制的是海盗🍡🉥袭击大唐商船。
大唐法律可不是用来保护土著船只的。
总之一连串的事后，你👕就会发现，自家的商船在贸易上不仅仅对土著有了竞争优势，甚至都可能根本没有土著竞争对手了。
简而言🌪🁺之，正常竞争不过，你就采用非正常竞🇭争啊，实在是竞争不过，你就打啊！
当然了，这种事不好公开说，正确的官方说法是大唐🜭🅘人勤劳工作，加上大唐人的蒸汽船只速度快，又不受季风洋流影响，载货量巨大，由此导🞒📥🜾致大唐人在海外市场的竞争力更大。
但是不可否认的是，过去的十几年里，往来大西洋的欧洲各国船只，出海后就回不来的很多，至于怎么💿🗪损失的，那🏱🏺只有老天爷才知道，有可能是遭到风暴，有可能是迷航，有可能是遭到海盗袭击，也有可能遇上了大唐人的战舰或者武装商船。
各种可能🙑性都有，然而真相如何就没人知道了。
总之现在，全球海域内的远洋商船，基本都是清一色的大唐船⛓⛓只了。👁🅻
欧洲各国的话，🝋基本只👕有西班牙人的少数船只以及英格兰🃤人少数商船跑大西洋的美洲航线，这些船只基本也都是各国官方船只，也都是经过大唐海军认证许可的。